Responsable RAMS

GESTE Engineering ist verantwortlich für RAMS für das gesamte Projekt des Ceneri- Basistunnels (Tiefbau, elektromechanische Anlagen, Bahntechnik).

PROJEKT – Der Ceneri Basistunnel (CBT), mit einer Länge von 15.5 km, ist eines der Herzstücke der neuen Bahnverbindung durch die Schweizer Alpen auf der Nord-Süd Achse, welche Basel und Mailand verbindet. Er wurde im 2020 eröffnet. Die Bahnlinie ist für den Reise- wie auch für den Güterverkehr befahrbar. Die Reisezüge können mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h, Güterzüge mit 100 bis 120 km/h verkehren.

Die neue Linie besteht aus zwei Einspurtunneln und ist an den Nord- und Südportalen durch zwei Überholgleisanlagen von je ungefähr 5 km Länge mit dem bestehenden Bahnnetz verbunden. Die technische Ausrüstung entspricht den europäischen Interoperabilitätsstandards, darunter das Signalisierungssystem ETCS-L2.

Prestations GESTE

Ausführung von Tiefbauarbeiten, Ausschreibungen für elektromechanische Anlagen und Bahntechnik

• Definition der Ziele für Verfügbarkeit, Wartbarkeit und Sicherheit
• Definition und Verwaltung der Methoden zur Analyse und Verteilung der Ziele auf die verschiedenen technischen Bereiche
• Leitung von Projektingenieuren, die auf das Thema RAMS spezialisiert sind
• Definition und Verwaltung von Sicherheitsnachweisen

Responsable technique de la signalisation, Ingénieur système et sécurité

GESTE Engineering est intervenue comme responsable technique de la signalisation et a apporté une assistance générale en ingénierie système et pour l'établissement des documents de sécurité.

PROJET – Signalisation et remplacement du pilotage automatique des lignes A et B. Aujourd'hui, le réseau compte quatre lignes – A, B, C et D – et comporte 42 stations, totalisant une longueur de 30.5 km et transportant chaque jour plus de 700'000 passagers. Les deux lignes sont exploitées avec des véhicules sur pneumatiques du type Alstom MPL 75 permettant le transport de 400 passagers par rame.

Prestations GESTE

• Analyse de la signalisation et réalisation du plan de voie de la ligne B
• Ingénierie du lot "Automatisme bord"
• Ingénierie "Système de transport" dans le cadre de la conduite automatique intégrale, sans conducteur
• Ingénierie "Système de transport", "Automatisme" et "Sécurité" dans le cadre du remplacement du pilotage automatique Alstom par le système CBTC Areva
• Responsable technique de la signalisation

Prestations pluridisiplinaires d'ingénierie

Depuis 2008, GESTE Engineering intervient sur les projets du noeud de Genève dans des phases et des rôles distincts.

PROJET – Afin de doubler la capacité en places assises du trafic grandes lignes et d’augmenter au quart d’heure la fréquence du trafic régional, les CFF et les Cantons mènent de front plusieurs projets impliquant des modifications importantes de la gare de Genève-Cornavin ainsi que des tronçons Coppet-Genève, Genève-Aéroport et Genève-La Plaine. En parallèle, ils construisent la liaison transfrontalière CEVA.

Ces projets touchent tant l’infrastructure que la technique ferroviaire,dont en particulier les installations de sécurité de type suisse et français.

Prestations GESTE

• Pilotage de l'étude préliminaire relative à l’augmentation de la capacité de la gare de Genève-Cornavin
• Planificateur et mandataire principal du groupement d'ingénierie pluridisciplinaire pour le passage à une cadence à 15 minutes sur le tronçon Coppet-Genève, phases études et appel d'offres
• Planification et organisation de la mise en service des enclenchements de Genève-La Praille et Châtelaine
• Pilotage du déploiement du KVB sur la région genevoise en interface avec la SNCF et proposition d'un concept de bloc pour l’interface franco-suisse de La Plaine
• Ingénieur sécurité du projet CEVA

Réalisation de dossiers de sécurité

GESTE Engineering intervient dans la réalisation de dossiers de sécurité pour la certification et l'homogation de produits électromécaniques.

PROJET – passages à niveau, signaux à LED, block de ligne, enregistreurs d'évènements

Prestations GESTE

• Réalisation de dossiers et rapports de sécurité selon les normes CENELEC EN50129, EN50128 et EN50126
• Analyses par arbre des défaillances
• Analyses HAZOP et AMDEC
• Calcul du SIL
• Réalisation de plans et concepts de sécurité
• Définition des spécifications FDMS
• Réalisation de dossiers pour la procédure d'approbation des plans
• Soutien dans les procédures avec les autorités compétentes
• Audits et 2ème regard